HÃNG TÀU CONTAINER KHO HUYNDAI SẼ KHÔNG GIA NHẬP LIÊN MINH 2M
Theo thông cáo mới nhất thì HMM sẽ không gia nhập 2M mà chỉ tham gia vào một thỏa thuận hợp tác trong khai thác vận tải container kho hàng hóa trên biển
Thời gian qua, 3 hãng tàu HMM, Maersk, MSC tích cực xúc tiến việc đàm phán để đưa HMM gia nhập vào liên minh 2M, tuy nhiên kết quả vừa công bố đã gây bất ngờ cho giới phân tích khi HMM không thể trở thành một thành viên chính thức của liên minh này. Thay vào đó, 2M + H sẽ là mối hợp tác kéo dài 3 năm trong việc mua và trao đổi các tuyến vận tải container, container làm văn phòng của ba bên
Sự hợp tác này nằm ngoài phạm vi thỏa thuận chia sẻ tàu 2M của Maersk và MSC, tuy nhiêm HMM sẽ được khai thác mạng lưới 2M, đồng thời 2M sẽ đuợc phép khai thác tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương của HMM
Giám đốc điều hành cuả HMM cho biết "Sự thỏa thuận hợp tác chiến lược này không khác so với một thành viên chính thức trong liên minh, tuy thời hạn của hợp tác là hơi ngắn nhưng nó vẫn mang laị một ý nghĩa lớn cho HMM thông qua việc tạo ra một động lực mới"
Nhận định về lý do Huyndai không gia nhập 2M, giới phân tích cho biết, nguyên nhân có thể là do tác động gián tiếp từ cuộc sụp đổ của Hanjin, sau khi Hanjin phá sản thì HMM đã phải giang tay gíup đỡ người đồng hương trong vấn đề thanh khoản, trả nợ và tái cơ cấu. HMM đã mua lại phần lớn cổ phiếu của Hanjin trên thị trường cũng như tuyến vận tải Á- Bắc Mỹ, tuy nhiên việc khai thác tàu biển, cho thuê container và tàu trên các tuyến này của Hanjin Shipping liên tục ghi nhận sự thua lỗ trong suốt thời gian qua
Mặc dù không thể trờ thành thành viên chính thức của liên minh 2M, song sự hợp tác này mang lại cho HMM nhiều cơ hôị hơn và giúp hãng này giảm bớt rủi ro tài chính khi Maẻrsk sẽ tiếp quản đội tàu
Hiện taị các bên đang hoàn tất các thủ tục liên quan để thỏa thuận có thể có hiệu lực vào tháng 4 năm sau, chi tiết về sự thay đổi thông tin và dịch vụ sẽ được các bên công bố vào đầu năm 2017
 |
| Hãng tàu container kho HMM không thể gia nhập 2M |
Thời gian qua, 3 hãng tàu HMM, Maersk, MSC tích cực xúc tiến việc đàm phán để đưa HMM gia nhập vào liên minh 2M, tuy nhiên kết quả vừa công bố đã gây bất ngờ cho giới phân tích khi HMM không thể trở thành một thành viên chính thức của liên minh này. Thay vào đó, 2M + H sẽ là mối hợp tác kéo dài 3 năm trong việc mua và trao đổi các tuyến vận tải container, container làm văn phòng của ba bên
Sự hợp tác này nằm ngoài phạm vi thỏa thuận chia sẻ tàu 2M của Maersk và MSC, tuy nhiêm HMM sẽ được khai thác mạng lưới 2M, đồng thời 2M sẽ đuợc phép khai thác tuyến vận tải xuyên Thái Bình Dương của HMM
Giám đốc điều hành cuả HMM cho biết "Sự thỏa thuận hợp tác chiến lược này không khác so với một thành viên chính thức trong liên minh, tuy thời hạn của hợp tác là hơi ngắn nhưng nó vẫn mang laị một ý nghĩa lớn cho HMM thông qua việc tạo ra một động lực mới"
Nhận định về lý do Huyndai không gia nhập 2M, giới phân tích cho biết, nguyên nhân có thể là do tác động gián tiếp từ cuộc sụp đổ của Hanjin, sau khi Hanjin phá sản thì HMM đã phải giang tay gíup đỡ người đồng hương trong vấn đề thanh khoản, trả nợ và tái cơ cấu. HMM đã mua lại phần lớn cổ phiếu của Hanjin trên thị trường cũng như tuyến vận tải Á- Bắc Mỹ, tuy nhiên việc khai thác tàu biển, cho thuê container và tàu trên các tuyến này của Hanjin Shipping liên tục ghi nhận sự thua lỗ trong suốt thời gian qua
Mặc dù không thể trờ thành thành viên chính thức của liên minh 2M, song sự hợp tác này mang lại cho HMM nhiều cơ hôị hơn và giúp hãng này giảm bớt rủi ro tài chính khi Maẻrsk sẽ tiếp quản đội tàu
Hiện taị các bên đang hoàn tất các thủ tục liên quan để thỏa thuận có thể có hiệu lực vào tháng 4 năm sau, chi tiết về sự thay đổi thông tin và dịch vụ sẽ được các bên công bố vào đầu năm 2017